Jusqu’en 2010, le nombre de victimes de la route a diminué de façon continuelle. Depuis, cependant, le nombre total d’accidents a recommencé à progresser, comme le montrent les statistiques actuelles sur les accidents. Les causes en sont par exemple l’augmentation du volume de la circulation, le stress de la vie quotidienne ou la distraction au volant qui conduisent à des situations dont le danger est mal évalué ou reconnu trop tard. Il est donc urgent d’innover en matière de sécurité routière.
L’idée
C’est exactement là qu’intervient le projet de gefahrenstellen.de (ou zonesdangereuses.fr) : d’une part, les points dangereux sur les routes doivent être enregistrés à un stade précoce via le site web ou l’application. D’autre part, ces informations doivent être mises à la disposition des usagers de la route et être traitées par d’autres acteurs du secteur des transports. À l’heure actuelle, les usagers de la route peuvent déjà signaler eux-mêmes de manière proactive les zones dangereuses. Dans les années à venir, les informations et les fonctions seront progressivement étendues et développées en un système d’alerte précoce. Si d’autres conducteurs rencontrent un point dangereux identifié, ils seront avertis d’un risque éventuel via leur smartphone ou leur système de navigation/GPS. Cela leur permettra d’adapter leur conduite. À long terme, il devrait également être possible d’afficher l’itinéraire le plus sûr pour les cyclistes, les piétons et les automobilistes, par exemple, via cette plate-forme.
Contribution à la sécurité routière à tous les niveaux
Cet élargissement de l’offre s’inscrit dans le projet de recherche FeGiS+ (Identification précoce des zones dangereuses grâce au « smart data »). En plus du site Internet et de l’application, FeGiS+ compte sur un solide accompagnement scientifique par des experts renommés et des organismes publics.
Dans le cadre du projet FeGiS+, les dangers signalés sur le site Internet gefahrenstellen.de sont comparés aux données officielles sur les accidents et à d’autres indicateurs. Cette fusion de données permettra d’identifier les « points noirs » et d’y remédier plus rapidement dans le cadre des mesures de sécurité routière. D’autre part, les données sur les accidents et les zones dangereuses seront préparées de façon à être conformes à la protection des données, compréhensibles, transparent et facilement réutilisables. Ainsi, ces informations précieuses pour la sécurité routière pourront pour la première fois être mises à disposition des municipalités, des décideurs politiques, des scientifiques et des entreprises du domaine du transport.
Les parties prenantes
Le site Internet gefahrenstellen.de est né de l’Initiative pour des routes plus sûres (Initiative für sicherere Straßen) : cette société, spécialiste IT, s’est fixé comme objectif la création d’applications pour smartphones, simples à utiliser et destinées à tous les usagers de la route, pour contribuer à plus de sécurité sur les routes.
Pour permettre ce développement dans le cadre du projet FeGiS+, un consortium a vu le jour, composé de partenaires reconnus possédant déjà une longue expérience dans les activités ciblées par le projet. Outre l’Initiative pour des routes plus sûres, qui prend le rôle de coordination au sein du consortium, le projet de recherche FeGiS+ associe les partenaires suivants :
Institut für Straßenwesen an der RWTH Aachen (ISAC ; Institut pour la sécurité routière de l’École supérieure polytechnique de Rhénanie-Westphalie) : cet institut travaille notamment sur l’aménagement, l’exploitation et la technologie des routes, pour lesquels la sécurité routière et la recherche sur les accidents jouent un rôle important. L’ISAC compile et analyse les données sur la circulation routière générées par le projet FeGiS+ à partir de différentes sources.
Deutsche Hochschule der Polizei – Fachgebiet Verkehrswissenschaft & Verkehrspsychologie (École supérieure allemande de police – Spécialité Sciences des transports & Psychologie des transports) : l’équipe interdisciplinaire de cette spécialité de l’École supérieure allemande de police est constituée de scientifiques et de fonctionnaires de police. Elle apporte au projet son expertise scientifique et policière à la recherche fondamentale et appliquée.
Planung Transport Verkehr AG (PTV AG ; S. A. Conception Transport Trafic) : la société PTV développe des logiciels pour la logistique du transport, l’aménagement des routes et la gestion du trafic routier. Ses logiciels sont utilisés notamment par les autorités de police de onze Länder (régions allemandes) et par des municipalités pour la collecte et l’analyse de données sur les accidents. L’échange des données entre la police, les municipalités et les concepteurs et l’exploitation plus systématique de ces données constitue la priorité pour la société PTV AG dans le cadre du projet FeGiS+.
DTV-Verkehrsconsult GmbH : en tant que bureau d’études indépendant, l’entreprise DTV-Verkehrsconsult offre des prestations en lien avec les données sur le trafic, l’aménagement des routes, la sécurité routière et la technologie des transports. Elle apporte au projet non seulement son expertise en matière d’analyse des données routières pour les municipalités, les bureaux d’études, les universités, les administrations et les organismes privés, mais aussi sa longue expérience et son expertise dans le domaine de l’analyse de la sécurité routière dans la région de Bade-Wurtemberg.
Le projet de recherche FeGiS+ bénéficie du soutien du ministère fédéral allemand des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI) dans le cadre des mesures d’aides du fonds de modernisation « mFUND ». À travers l’initiative de recherche mFUND, le BMVI soutient les projets de recherche et de développement relatifs à des applications numériques basées sur des données pour favoriser la mobilité 4.0. Le projet FeGiS+ bénéficie également du soutien du TÜV Rheinland (Centre de contrôle technique de Rhénanie), comme promoteur du projet.
